Perlakuan gas haseup mesin kapal

Perlakuan gas haseup mesin kapal

Katerangan pondok:

Oksida nitrogén dina gas haseup tina set generator mesin laut nyaéta gas anu dibentuk ku oksidasi nitrogén dina silinder dina suhu luhur, anu utamana diwangun ku oksida nitrat sareng nitrogén dioksida.Perlindungan lingkungan Green Valley parantos ngembangkeun sakumpulan sistem denitrasi "grvnes" SCR pikeun pengobatan oksida nitrogén dina gas runtah anu dikaluarkeun ku generator laut saatos sababaraha taun panalungtikan anu parah.Saatos desain husus, sistem masih bisa ngawujudkeun operasi efisiensi tinggi dina kaayaan hawa haseup stabil sarta kualitas gas;Bagian penting tiasa tahan pangotor umum dina gas TPA sareng mastikeun operasi stabil jangka panjang sistem.


Rincian produk

Tag produk

bubuka teknis

Perlindungan lingkungan Grvnes parantos ngembangkeun sakumpulan sistem denitrasi SCR "grvnes" pikeun pengobatan oksida nitrogén dina gas runtah anu dikaluarkeun ku generator laut saatos sababaraha taun panalungtikan anu parah.Saatos desain husus, sistem masih bisa ngawujudkeun operasi efisiensi tinggi dina kaayaan hawa haseup stabil sarta kualitas gas;Bagian penting tiasa tahan pangotor umum dina gas TPA sareng mastikeun operasi stabil jangka panjang sistem.

Ship engine exhaust gas treatment1

Perlindungan lingkungan Grvnes parantos ngembangkeun sakumpulan sistem denitrasi "grvnes" SCR pikeun pengobatan oksida nitrogén dina pembangkit listrik gas TPA saatos sababaraha taun panilitian.

Kaunggulan teknis

1. Laju réaksi gancang.

2. Ieu bisa dilarapkeun ka denitration dina hawa low, sedeng jeung luhur.

3. Téknologi dewasa sareng dipercaya, efisiensi denitrasi anu luhur sareng ngirangan kabur amonia.

4. Suntik amonia seragam, lalawanan low, konsumsi amonia lemah sareng ongkos operasi rélatif low.

Inpo teknis

"Navigasi anu langkung aman, samudra anu langkung bersih sareng navigasi anu langkung merenah" mangrupikeun tujuan sareng tujuan Organisasi Maritim Internasional sareng otoritas maritim anu kompeten di sakumna dunya.

Pikeun mesin solar laut, émisi knalpot ngabahayakeun tina mesin solar utamana.NOx (nu euweuh 95%), Sox (nu S02 nyaeta 95% jeung S03 nyaeta 5%), HC, CH2, Co, C02 jeung gas sejen tur émisi particulate (PM) ngabalukarkeun varying derajat karuksakan lingkungan.Ieu tiasa ditingali yén émisi knalpot mesin solar rudder mangrupikeun salah sahiji faktor anu penting anu mangaruhan kualitas hawa sareng lingkungan global, pikeun ngajaga lingkungan bumi tempat urang cicing.

Grvnestech parantos ngembangkeun alat kontrol haseup hideung sareng alat kontrol oksida nitrogén pikeun ngirangan sareng ngontrol polusi udara anu disababkeun ku setir kapal.

Métode pikeun ngurangan partikel (PM) jeung oksida nitrogén (NOx) utamana dibahas di handap:

 

Métode pangurangan partikel (PM):

Gas limbah anu dirawat ku perangkap partikel (DPF) anu dikembangkeun ku perusahaan grvnes tiasa ngahontal standar lingman blackness tingkat I sareng handap.

Métode réduksi oksida nitrogén (NOx):

Sistem denitrasi SCR anu dikembangkeun ku perusahaan grvnes tiasa nyumponan standar anu relevan.Sistim denitration Grvnes-scr bisa ngaropéa hiji-ka-hiji skéma perlakuan gas runtah nurutkeun hawa knalpot béda jeung komposisi gas runtah.

 


  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami